L’A41 Nord : un projet de développement durable.

A travers la recherche de solutions techniques permettant de préserver l’environnement et de bien intégrer l’autoroute dans les paysages traversés, mais aussi en prenant part à la réflexion de fond engagée en Haute-Savoie pour tirer le meilleur parti, au plan économique et humain, de cette nouvelle infrastructure, ADELAC s’inscrit dans une démarche de développement durable.

Bien intégrer l’autoroute dans les paysages traversés

La beauté des paysages de Haute-Savoie n’est plus à vanter : le renom du Mont Salève, du lac d’Annecy et des doux vallons de la plaine genevoise a depuis longtemps franchi les frontières.Préserver ces paysages de grande qualité est un objectif prioritaire du projet A41 Nord.

Dès l’origine, le projet élaboré dans le cadre de la Déclaration d’Utilité Publique de mai 1995 faisait de la protection des paysages une priorité en prévoyant, entre autres, le franchissement du Mont Sion par un tunnel et la réalisation d’une tranchée partiellement couverte au niveau du Noiret.

ADELAC s’est efforcée en élaborant le projet définitif de l’A41 Nord d’aller encore plus loin dans ce sens. L’optimisation du calage du tracé de l’autoroute, la limitation maximale des déboisements, la réduction significative de l’emprise autoroutière, l’étude de nouvelles implantations des Zones de Matériaux Excédentaires (ZME et l’engagement de remettre en état de culture les ZME et les zones de dépôt provisoires de matériaux témoignent concrètement de la de la volonté d’ADELAC de rechercher systématiquement les solutions techniques les plus respectueuses des paysages et du milieu naturel. Autre exemple significatif, l’implantation et l’architecture du viaduc des Usses ainsi que les aménagements paysagers environnants ont obtenu un avis favorable Commission Départementale des Sites et Paysages.

Préserver les ressources naturelles

Forte des données extrêmement complètes recueillies au cours d’études environnementales diligentées très tôt, ADELAC a pu intégrer le traitement de l’environnement dès la conception de l'autoroute.

Cette démarche lui a permis, non seulement, de satisfaire aux différentes exigences réglementaires, notamment la Loi sur l’eau, et contractuelles (Engagements de l’Etat – mesures en faveur de l’environnement), mais également d’élaborer des solutions qui ont abouti, à plusieurs reprises, à la conception de dispositifs de protection allant au-delà des objectifs fixés par la réglementation. Le choix de réaliser un ouvrage sur appui pour le franchissement de la Ravoire a ainsi permis de préserver l'habitat de l’écrevisse à pieds blancs, espèce protégée, que la réalisation du simple busage initialement prévu aurait mis en danger.

Le 1% Paysage : une mise en valeur du patrimoine local

Le dispositif légal du "1 % paysage et développement", au terme duquel le concessionnaire doit consacrer 1 % du budget construction de l’autoroute à des actions contribuant à la mise en valeur du patrimoine local des communes traversées représente une manne importante pour le département. Ce ne sont, en effet, pas moins de 4 M € qui seront attribués aux projets retenus par le Comité de suivi de la politique du 1 % paysage et développement composé de représentants des services de l'Etat, d'élus et d'ADELAC.

Une implication dans la vie locale

L’A41 Nord est un élément structurant pour le développement de la Haute-Savoie. En améliorant les échanges routiers entre les grandes villes du sillon Alpin, mais aussi ceux de la Haute-Savoie avec la Suisse, l’autoroute stimulera de nombreuses façon l’activité économique départementale. Nouvel acteur économique local, ADELAC participe, aux côtés des services de la Préfecture de Haute-Savoie et du Conseil Général, à plusieurs comités et groupes de travail constitués dans le but d’optimiser les retombées positives du projet et d’en maîtriser les conséquences négatives :

Groupe bilatéral État-ADELAC chargé de la coordination des aspects réglementaires et du suivi de l'avancement du projet,
Comité départemental de suivi des engagements de l'État en matière d’environnement,
Comité de suivi de la politique du "1 % paysage et développement",
Comité d'accompagnement de l'A41 coordonnant, à l’initiative de la Préfecture, les actions à mener pour un développement économique et territorial équilibré. Des groupes de travail ont, à cet effet, été créés autour de six thèmes principaux : les zones d’activité ; le logement ; les sites, paysages, espaces agricoles et ruraux ; la voirie, les communications et les transports ; l’emploi et la formation professionnelle ; la coopération franco-genevoise