Un peu d’histoire

Les travaux qui, en quelque 29 mois, vont faire apparaître progressivement l’autoroute sont l’aboutissement d’un processus commencé il y a maintenant près de vingt ans.

Rappel des dates clefs
du projet :

• 18 mars 1988 : Inscription de l'A41Nord au Schéma Directeur Routier National
• 19 mai - 29 juin 1994 : enquête publique
• 3 mai 1995 : décret de déclaration d'utilité publique (DPU)
• 1995 : ATMB est désignée comme concessionnaire pressenti - élaboration d'un premier projet, phase préliminaire (études, acquisitions foncières)
• 1997 : début des travaux
• juin 1998 : arrêt des travaux suite à une modification des procédures conduisant à la désignation des concessionnaires d'infrastructures.
• 3 mai 2000 et 5 mai 2004 : prorogations de la DUP dont les effets sont étendus jusqu'au 6 mai 2012
• mai 2003 : lancement d'un nouvel appel d'offres européen.
• 28 juin 2004 : sélection des candidatures : ADELAC est retenue.
• 27 octobre 2005 : ADELAC devient officiellement concessionnaire de l'A41Nord
• 28 octobre 2005 : entrée en vigueur, pour les 55 ans à venir, de la concession d'ADELAC

Le développement :

la face immergée de l’autoroute

Depuis le 28 juillet dernier, les travaux ont commencé sur la plupart des secteurs de l’A41 Nord, concrétisant un travail considérable effectué pendant les neuf mois précédents, au cours de la phase dite de «développement» du projet. Retour sur la partie la moins visible de la réalisation d’une autoroute.

Le projet définitif de l’A41 Nord est le fruit d’un processus d’élaboration complexe. Il est, en effet, la résultante de multiples données intégrées par le bureau d’études du GIE Constructeurs A41 tout au long de la conception de l’ouvrage. La première grande série de

données est fournie par les prescriptions contenues dans la Déclaration d’Utilité Publique (DUP) (détermination d’une bande d’environ 300 m de large dans laquelle doit s’inscrire le tracé de l’autoroute, nature et caractéristiques des ouvrages à construire…).

Les grandes étapes

du développement

Le développement d’un projet autoroutier est ponctué par de grandes étapes de travail s’effectuant souvent en parallèle. Les plus importantes d’entre elles sont les études géologiques et environnementales, le diagnostic et les fouilles d'archéologie préventive, la concertation avec les élus locaux, les riverains, les associations et les exploitants agricoles, l’acquisition du foncier et la production des différents dossiers administratifs et contractuels permettant d'obtenir les autorisations requises et lancer les travaux préparatoires.

Pour recevoir sur votre boite mail cette newsletter : www.adelac-a41.com

Xavier RIGO - Réalisation : B'n'T Communication
Crédit photo : Photothèque ADELAC