EditoADELAC organise, ce samedi 8 septembre, une journée « Portes ouvertes » sur le site de la tête Nord du tunnel du Mont Sion à Présilly. Vous êtes très nombreux - le succès des visites de chantiers en atteste – à manifester un vif intérêt pour la construction de l’A41 Nord. Cette journée est à ne pas manquer. C’est, en effet, la dernière occasion de découvrir le tunnelier Adélaïde avant qu’il ne s’engouffre à nouveau sous le Mont Sion afin de creuser le second tube (Est) du tunnel. Cette mission achevée, en mars 2008, il sera démonté et partira vers de nouveaux horizons. Panneaux explicatifs et dialogue avec les équipes du tunnelier vous dévoileront les arcanes du fonctionnement de cette machine exceptionnelle. Une exposition d’engins de chantier, des panneaux photo, des vidéos et même un jeu concours doté de nombreux lots complèteront cette journée à marquer d’une pierre blanche. Toutes les équipes d’ADELAC se joignent à moi pour vous inviter à venir partager leur passion pour un grand projet porteur d’avenir pour toute la Haute-Savoie. Xavier Rigo |
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Quand les viaducs |
revêtent leurs tabliers... |
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La construction simultanée de quatre viaducs en 25 mois est l’un des grands défis de l’A41 Nord. A 15 mois de la mise en service de l’autoroute, ce chantier complexe est dans les rails : les silhouettes des piles et des charpentes des quatre viaducs ont désormais pris place dans les vallées. |
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Quatre viaducs sur un linéaire autoroutier de moins de 20 km, pas de doute : l’A41 Nord, en dépit de sa faible altitude, est bien une autoroute de montagne avec tout ce que cela implique |
de difficultés techniques. « Les vallées traversées ne sont pas très larges, explique Jean-Luc Bouchet, le responsable du chantier viaducs du GIE Constructeurs A41... |
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Un chantier |
autonome d’une centaine de personnesAu plus fort de son activité, pendant la construction des piles et des culées, le chantier « viaducs » a employé plus de 120 de personnes dont environ 65 compagnons et 35 personnels d’encadrement du GIE constructeurs A41. Maçons-coffreurs, conducteurs d’engins, grutiers, ferrailleurs, pour la plupart issus de Bouygues Travaux Publics, ont constitué l’essentiel des troupes pendant cette première phase de travaux. L’assemblage des charpentes métalliques des tabliers et les opérations de lançage mobilisent pour leurs parts soudeurs, caristes et monteurs de deux entreprise spécialisées dans la construction métallique... |
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Xavier RIGO - Réalisation : B'n'T Communication |
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