Un défi technique : construire en 29 mois l'A41 Nord

En dépit de sa longueur restreinte (18,8 km), l'A41 Nord est un projet complexe. Le nombre des ouvrages d’art à construire, dont un tunnel bi-tube de 3,1 km, la présence de 4 viaducs et l’accès difficile à certains sites font de sa construction en 29 mois un véritable défi pour le GIE Constructeurs A41 composé par les équipes des 4 filiales de Bouygues Construction (Bouygues Travaux Publics, DTP Terrassement, Losinger, GFC Construction) et de Colas.

La mobilisation d'importants moyens humains et matériels

Le plus grand tunnelier en service en France avec ses 12 m de diamètre et ses 220 m de long, plus de 150 engins de terrassement (pelleteuses, bulldozers, scrappers, niveleuses, dumpers...), la construction d’une usine de préfabrication des voussoirs à la tête Nord du tunnel à Présilly, l’installation 7 bases opérationnelles et de 4 centrales de fabrication des enrobés (2 centrales fixes et 2 mobiles) seront nécessaires pour construire l’autoroute en seulement 29 mois. La mobilisation humaine n’est pas moindre. Au plus fort de son activité, le chantieremploiera jusqu’à 900 personnes. Pour réunir cet effectif, le GIE Constructeurs A41 a du lancer, en étroite collaboration avec les Agences Nationales Pour l’Emploi de Haute-Savoie, un vaste programme de recrutement local destiné à pourvoir quelque 200 postes dans une quinzaine de spécialités (maçons coffreurs, métreurs, aides mineurs, conducteurs d’engins, topographes, responsables sécurité, responsables qualité, personnels administratifs…).

Une organisation de chantier spécifique

Dans un souci d’efficacité et de réactivité, le chantier de l’A41 Nord est organisé en 4 sous-projets autonomes :